【热门】奔驰C级轿车甲醛超标 评：国内强制标准缺失致维权难

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据中广网北京9月13日新闻报道，经济之声“天下企业”称，最近几名客户集中投诉，奔驰c级轿车普遍存在车内甲醛超标的问题，必须把车辆搁置在家。

这种情况不仅仅是新车，即使是购买车2年以上的车主，由于车内的臭味长期残留，也加入了投诉的行列。 他们也用过各种方法来消除这种味道，但臭味很难消除。

吴先生: 2009年11月，我在泉州福建省清奔驰4s店购买了北京奔驰的c200轿车。 购买的时候，车有味道，因为觉得是新车的特殊香味，所以有一点奇怪的味道。 我们也联系了4s店，也许是因为4s店的空调系统不太干净，他帮我们清洗了一系列，换了空调过滤器。 之后味道反而不增加，和老鼠的臭味一样。

苏州昆山的车主周买了两年多了，虽然自己的习性闻到了这样的怪味，但是家人和朋友依然能闻到那样的腥味。

周先生:我去年3月买的车，购买时很有味道。 那个时候，新车应该有味道，所以我不介意。 几个月后，味道还在。 时间一长自己就不敏感，但家人朋友坐我的车，总是说有味道。 我现在开了两年，问有没有新车，有人说车有新车的味道。 我给北京奔驰的4s店打电话，他们让我去检查，车检结果正常。 我问他们是怎么检查的，他说闻到了气味，认为正常，建议换过滤器，洗空调。 我当天换了空调过滤器也洗了，还是有味道的。

广东省中山的小王也说，开车不久，呼吸器就会不舒服，也会影响自己孩子的健康。 【详细情况】

经济之声嘉宾主办刘戈就此发表意见。

刘戈:奔驰企业本来生产高级轿车，但这几年在中国推进了奔驰的普及，除了c级轿车的普及版，其他价格大幅下降。 随着销售价格的下降，需要降低价值成本，因此在采用材料方面可能会出现问题。

汽车装修引起的空气污染是常见的问题。 我国在这方面的标准是推荐标准，不是强制标准，因此在今年的两会上，政协委员李书福曾经呼吁确立强制标准。 其实发达国家所有的国家标准都是安全第一，产品质量方面没那么严格，都是与人身健康安全相关的标准是强制执行的标准。 相反，我们可能对一个零件的光泽度等这些有强制的国家标准，但对空气质量、装修要求没有强制标准。

我觉得公司有漏洞。 因为不是强制标准，所以没有达到标准。 如果你真的告诉我，我不会倒下的。

国家标准0.1是推荐标准，推荐标准和强制标准不同。 推荐标准你应该按照这个实施，是否实施是公司的事件。 严重超标起诉奔驰企业是不能胜诉的。

其实很多产品的质量问题，根本就是法律问题。 法律是在不足经济时代制定的，因为不足以保护客户权益，越来越多的人考虑制造商的权益，所以我们没有集体诉讼制度。 如果海外发生同样的事件，律师一定会积极找到顾客，和顾客协商，如果他认为这个诉讼可以的话，他就会进行风险代理，赢了把钱分给所有的顾客。 如果有集体诉讼制度，这些制造商往往依赖无所畏惧的傲慢态度。

顾客个人和巨大企业的维权，确实势头薄弱，而且即使他自己赢了这场诉讼，其他业主依然受到损失，这确实是中国顾客权益方面的死结。