11月汽车产销同比微增 新能源累计超60万辆

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徐海东表示:11月份，汽车产销量同比略有增长，主要是因为1.6升及以下小排量汽车购置税优惠政策有所下降。另外，中国宏观经济正从高速发展向高质量发展转变，这在一定程度上影响了汽车工业的正常运行。

11月份，新能源汽车产量和销量分别为12.2万辆和11.9万辆，同比分别增长70.1%和83%。陈世华表示，新能源汽车在11月份继续发挥实力，这与近年来下半年的快速增长规律是一致的。其中，纯电动汽车稳步增长，插电式混合动力汽车成为新能源汽车增长的主要驱动力。

12月11日，中国汽车工业协会(以下简称“中国汽车协会”)发布的数据显示，11月份，中国汽车产销量环比大幅增长，但同比仅略有增长。根据前11个月的数据，中国汽车生产和销售的增长率再次放缓。中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，11月份汽车同比增速远低于去年同期，导致整体增速较前10个月呈下降趋势。

11月份，中国汽车产销量分别为308万辆和295.8万辆，产销量分别增长18.7%和9.7%；同比分别增长2.3%和0.7%，其中产量创历史新高。1月至11月，中国汽车产销量分别达到2599.9万辆和2584.5万辆，同比分别增长3.9%和3.6%，与年初预测的5%仍有一定差距。。

中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示，11月份汽车产销量仅比去年同期略有增长，主要原因是1.6升小排量汽车购置税政策的销售基数过高，今年政策回落后，汽车销售的促进作用逐渐减弱。另外，中国宏观经济发展正从高速发展向高质量发展转变，这在一定程度上影响了汽车工业的正常运行。

乘用车与去年基本持平，suv增长放缓

11月，中国共生产266.9万辆乘用车，同比增长1.2%，环比增长20%；销售量为258.9万台，与去年基本持平，但比上个月增长10.1%。前11个月，乘用车产量和销量分别为2222.2万辆和2209.1万辆，同比分别增长2.2%和1.9%，均比汽车总量低1.7个百分点。陈世华表示，11月份，各款乘用车的产销量环比大幅增长。然而，由于去年同期基数较高，同比增长率微乎其微。

就车型而言，11月份汽车产销量分别为126.4万辆和122.2万辆，同比分别下降1.4%和4.8%，环比分别上升20.3%和10.4%。今年前11个月，汽车产量和销量分别为1070.8万辆和1064.8万辆，同比分别下降1.4%和2.3%。陈世华表示，由于今年1.6升小排量政策的下降，消费者购车热情下降，增速放缓。此外，今年汽车市场的整体表现并不好。

11月，mpv的生产和销售逐月大幅增长，并继续同比下降。11月，微型车的产量和销量分别为21.9万辆和21.7万辆，分别比上个月增长22%和14.2%，同比下降12%和8%。前11个月，微型车的产量和销量分别为186.7万辆和185.7万辆，同比分别下降16.6%和16.5%。

作为唯一一款产量和销量都实现双增长的汽车，suv本月仍在增长，但增速已经放缓。11月份，越野车的产量和销量分别为113.6万辆和110.9万辆，同比分别增长8%和8.9%，环比分别增长19.1%和8.7%。前11个月，越野车累计产销量分别为916.3万辆和909.1万辆，同比分别增长14%和14.5%。陈世华表示，suv前10个月累计增速超过10%，截至本月，增速低于10%，表明其增速已经放缓。

独立份额增加，6家汽车公司的累计销量超过100万辆

11月份，共销售自有品牌乘用车118.6万辆，同比增长5%，市场份额增长2.2个百分点，至45.8%。其中，汽车销量为26.3万辆，同比增长0.1%，占市场份额的21.5%；Suv售出70.5万辆，同比增长16.5%，市场份额达到63.5%，增长4.2个百分点；Mpv售出17.7万辆，同比下降15.5%，市场份额为81.8%，下降7.3个百分点。陈世华表示，自有品牌本月表现良好，suv是其增长的主要推动力。此外，自有品牌汽车的市场份额本月也有所增加。

值得一提的是，前11个月，汽车销售前十大企业集团的销量总计2291万辆，同比增长3.7%，占汽车总销量的88.6%。陈世华表示，在头11个月，中国有6家企业售出了超过100万辆汽车。此外，长城汽车的累计销量达到94.5万辆，预计今年将超过100万辆。

前11个月新能源增长超过50%的年度目标有望实现

11月份，新能源汽车产量和销量分别为12.2万辆和11.9万辆，同比分别增长70.1%和83%。今年前11个月，新能源汽车产量和销量分别为63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。

陈世华表示，新能源汽车在11月份继续发挥实力，这与近年来下半年的快速增长规律是一致的。其中，纯电动汽车稳步增长，插电式混合动力汽车成为新能源汽车增长的主要驱动力。数据显示，11月份纯电动汽车产量和销量分别为6.9万辆和6.8万辆，同比分别增长59.1%和65.6%，环比分别增长24.7%和24.1%。插电式混合动力车的产量和销量为1.5万辆，同比分别增长157.1%和217.5%，季度同比分别增长18.6%和15%。

在谈到今年新能源的最终走势时，陈士华表示，按照往年的数据，今年12月份新能源的销售数据应该不会太差。总的来说，新能源的年销售量应该与年初的预测相差不大。(经济日报-中国经济网记者蒋)

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