中端MPV市场存产品空白 别克推GL6接棒GL8欲实现“通吃”

本篇文章1268字，读完约3分钟

■我们的见习记者陈炜

金九银十一直被认为是汽车市场的销售旺季。上汽通用别克已经拥有君越、君威、安哥拉等多种重量级车型，随着产品阵营的不断完善，销量也实现了稳步增长。

数据显示，去年9月，上汽通用别克销量达到11.14万辆，是继8月份之后的又一次突破，销量达到10万辆。根据这一计算，上汽-通用-别克前三季度累计销量已超过85万辆，达到今年销售目标的70%。根据这一趋势，年销售额超过一百万的可能性非常高。

对此，一位别克品牌经销商私下告诉《证券日报》记者，别克品牌之所以稳步增长，是因为其产品盛开。从各个细分市场的角度来看，别克车型都有着良好的性能，无论是紧凑型车、中大型车、越野车还是混合动力车。

尽管已经有了许多欣欣向荣的产品谱系，别克最近同时发布五款新车的举动再次引起了人们的极大关注。一些业内人士指出，如此密集的产品发布速度在汽车行业实际上是罕见的。

对此，上述经销商表示，这是为完成今年的任务增加筹码，为下半年销量创新高铺平道路，进一步深化别克品牌在中型车市场的布局。

别克营销总监鲍晔告诉记者，没有饱和的市场，只有未满足的需求。别克对中型车市场的全面覆盖是为了进入不断细分的新市场，满足新的出行需求。

记者注意到，随着近年来微型车市场的快速发展，各大品牌都参与了产品布局。在别克此次发布的五款新车中，作为别克gl8的缩减mpv车型，别克gl6成为关注的焦点。

就此而言，上述经销商认为别克gl6将取代gl8，帮助别克在mpv市场独领风骚。据报道，9月份别克gl8的销量为13898辆，同比增长8%，销量连续几个月超过1万辆。从这个角度来看，别克gl8已经牢牢占据高端mpv市场的首位。

该经销商告诉记者，可以说，gl8已经为合资mpv车型设定了一个基准。在这种情况下，别克需要在中端mpv市场推出一款新车型，gl6的上市无疑就是出于这种考虑。

在接受《证券日报》采访时，一位不愿透露姓名的分析师表示，长期以来，国内高端mpv市场一直由别克gl8主导，而价格在10万元左右或以下的低端mpv市场大多与一些自主品牌的7座车竞争。但在10万至20万元之间，市场几乎是空白色，只有一款大众途安车型占据主导地位。

他表示，作为一名长期涉足这一领域的老手，途安L 2016年的销量为46，703辆，近4，000辆的平均月销量相当不错。与大众途安相比，别克gl6的优势可能在于其更年轻的外观和内部设计以及更实用的价格。因此，他认为在很长一段时间内，这两种型号可能会平分秋色，gl6的性能也需要经过市场的检验。

国泰君安(601211)证券分析师王表示，上汽通用别克(SAIC-GM Buick)的新产品gl6的2+2+2模式是为中国第二胎需求量身定制的。根据他的预测，其月销售量可达到10，000多台，预计将挑战15，000台至20，000台的月销售量。

同时，他认为gl6可以使上汽通用的利润增加10%以上，因为它是中国的本地化设计，没有品牌许可费。此外，新车的推出吸引了消费者的注意力，预计这将推动11月至12月的销量。

(陈炜)