广东省属高速公路板块重组启动

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我们的实习记者万宇

10月10日，广东高速公路a(000429)在收到控股股东的通知函后，宣布将广东联合电子服务有限公司和广东南岳交通投资建设有限公司合并，以广东交通集团为主体。这意味着广东省高速公路企业的重组和改革已经全面启动。

同日，广东交通集团、联合电务、南岳贸易重组大会在广州召开，会议公布了《广东省人民政府关于同意省级高速公路企业重组改革方案的批复文件》。广东省国资委主任李成在表示，广东省高速公路企业重组有利于加强和改善主营业务，提升企业核心竞争力，为广东省新一轮国有企业改革开辟新的道路和示范；有利于优化布局结构，促进转型升级，提高省级国有资源配置和运行效率；有利于加快弥补不足，促进广东省供给侧的结构改革，促进广东省交通基础设施建设的新跨越；有利于扩大国有资本的功能，壮大上市公司，凝聚企业的专业化和集群化发展优势；有利于优势互补，打造国有交通基础设施和综合服务龙头企业，在粤港澳大湾区现代综合交通体系中发挥重要作用。

一位接近广东通信集团的人士表示，广东国企改革的第一枪选择了整合广东通信集团、联电服务和南粤贸易公司，主要是因为这三家企业都在同一个行业，容易整合，相对难以推进。

重组后，广东交通集团的投资方为广东省人民政府，广东省人民政府授权广东省国资委履行投资方的监管职责，广东省交通厅履行行业管理职能，广东省财政厅按照国家和广东省的预算管理制度履行职责。广东交通集团经营的高速公路里程超过5500公里，管理资产总额超过5000亿元。高速公路经营的资产规模和里程在全国省级运输企业中排名第一。

南岳交易的出资人为省人民政府，原由省交通厅授权履行出资人职责，调整为授权省运输集团履行出资人职责；重组后，政府偿还的公路项目性质将保持不变，仍将遵循“收支两条线，保持既定的投资和偿债方式”。

在联合电务方面，省SASAC持有的联合电务51%的股权将无偿转让给省运输集团；联网收费分为结算等业务，由省交通厅管理和监督，具体业务由交通集团负责。

(主编:冀hn003)