支持粤港澳大湾区 珠三角崛起世界级城市群

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2017年8月底，港珠澳大桥岛隧工程东人工岛主体建筑结构封顶，使大桥今年内通车的目标又近了一步。

这条“海龙”和珠江口的“超级工程”，如广深港高速铁路、深港通道、虎门二桥、深茂铁路等正在加速推进，将开辟城际互联互通的“任麦”，为打造一个重要的交通骨架。

广东省委副书记、省长马兴瑞曾表示:“加快珠三角地区重大交通基础设施建设步伐，对建设粤港澳大湾区、建设珠三角世界级城市群具有重要意义。”

目前，珠江三角洲高速公路网密度已达到或超过世界发达地区水平。下一步，将努力建设城际铁路、机场、港口和其他基础设施。一些分析人士认为，交通运输的深度融合必然会促进珠三角城市的融合，促进生产要素的流动，进一步支撑粤港澳大湾区的经济发展。

作为亚太地区最开放、最具活力的经济区之一，珠江三角洲经济经历了前几年的转型升级，呈现出优化发展的新局面。

2016年，珠江三角洲9个城市的国内生产总值达到67905.33亿元(人民币，下同)，其中广州和深圳接近2万亿元，佛山约8600亿元，东莞6770亿元。2017年上半年，珠江三角洲地区的国内生产总值增长了8.2%，毗邻澳门的珠海的增长率居全省之首。

作为中国一线城市，广州正在加快建设国际商务中心和国家创新型城市，而深圳则立足于于建成的现代化、国际化和创新型城市。广深市长表示，新一轮城市规划将与粤港澳大湾区城市群战略规划相衔接。

位于粤港澳大湾区核心圈的广州和深圳被寄予厚望，希望推动珠江三角洲世界级城市群的崛起。广东省社会科学院国际经济研究所所长、港澳台研究中心主任邱山认为，除了粤港澳之间的协调与合作外，还应充分发挥广州和深圳在金融、物流、贸易、会展、信息和高端制造业方面的集聚、辐射和带动作用。

“通过广州和深圳在科技创新方面的相互联系，东莞将被推动创新和发展，形成广深科技(000021)新的创新走廊。”广东省政府顾问、深圳大学教授魏达志表示，深圳作为国家自主创新型城市，应该发挥带动协同作用，支持粤港澳大湾区创新圈的形成。

根据广东省住房和城乡建设部、广东省发展和改革委员会8月下旬联合发布的《广东省新型城镇化规划(2016-2020)》，广东省新型城镇化建设将依托广州南沙、深圳前海、珠海横琴三大国家战略平台，以粤港澳大湾区建设为先导，充分发挥广州、深圳中心城市的引领作用。 进一步强化中心城市功能，有序推进非核心功能向周边城市转移，加强珠三角城市间的分工与合作。

根据规划，佛山、东莞、中山实施“强心战略”，做大做强主城；珠海、惠州、江门、肇庆重点加强城市建设，辐射带动周边县市发展。

广州华南城市研究协会(港股01668)会长、暨南大学管理学院教授胡刚表示，随着土地成本上涨等因素的影响，广深中心城市应以发展高端服务业为主，制造业应有序向珠三角其他城市转移。

可以预见，以广州、深圳为龙头，珠江三角洲九大城市将以更加自信的步伐迈向世界级城市群的目标，与港澳携手支持粤港澳大湾区。