发改委频繁调研智能交通支持政策正在酝酿

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记者余向明编辑林建

智能交通正处于工业发展的关键时刻，更多的政策支持正在酝酿之中。国家发展和改革委员会基础司副司长简媜近日赴杭州，就综合交通枢纽建设和智能交通发展进行专题调研，表明智能交通在政策层面的关注度日益提高。

记者注意到，今年以来，国家发改委基础司对智能交通进行了频繁的调研，包括etc系统、北斗系统在交通行业的应用、集装箱和铁水联运的信息化等。

“在基本解决了‘不能走’和‘不能走’的问题之后，中国的交通运输行业已经达到了一个如何提高效率的新阶段。”国家发改委综合交通研究所城市交通研究中心主任程世东说。

他说，中国智能交通行业无疑将迎来一个大发展的黄金十年。为此，包括国家发展和改革委员会、科技部、工业和信息化部在内的许多部委正在开展政策研究，以期为智能交通行业的发展提供政策支持。

目前，关于智能交通产业发展的总体思路比较清晰。去年，国家发改委和交通部联合发布了《在互联网上推广便捷交通和智能交通实施方案》。对此，简媜曾经说过，应用互联网实现智能交通包括两个方面。一是通过先进的传感监控系统和大数据平台建设智能交通基础设施；二是推广R&D核心技术及其应用。

国务院发布的《新一代人工智能发展规划》也涉及“智能交通”。该计划提议研究和建立一个操作车辆自动驾驶和车路协调的技术系统。研究开发复杂场景下的多维交通信息集成大数据应用平台，实现智能交通分流和综合运营协调指挥，构建覆盖地面、轨道、低空和海上的智能交通监控、管理和服务系统。

但是，从另一个角度来看，由于智能交通产业的发展还处于起步阶段，要把握其产业重点并不容易，有必要进行深入研究。程世东告诉记者，上述实施方案和计划公布后，NDRC正在进一步进行更深入的产业研究。

“从工业的角度来看，智能交通包括两个主要部门:软件和硬件。软件应专注于大数据决策应用，而硬件则包括无人驾驶技术。”程世东告诉记者，如果从客户的角度来看，智能交通可以分为两个部分:“客运”和“货运”，这两个部分都应注重提高“运输效率”。

记者注意到，从NDRC深入研究的对象来看，目前更多的是关注“货运”。简媜最近在杭州进行的专项调查重点是“货运”。

据悉，调研小组实地考察了杭州西站、杭州萧山国际机场等主要综合交通枢纽的规划建设，并走访了阿里巴巴集团、菜鸟网络公司、全国交通物流公共信息平台、川化杭州高速公路口岸等。后者主要侧重于货运。此前，国家发展和改革委员会开展的集装箱铁水联运信息化建设专项调查也是围绕“货运”展开的。

此外，7月底，国家发改委还对etc进行了专项调查，其中也涉及“货运”。

(主编:岳