贵州打造“智慧物流” 着力破解农产品“进城难”

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新华社桂阳8月23日电(记者杨洪涛)“没人要我们2元的野韭菜；去县城把它分成三份，每份卖2元很好；你去省城的时候，很难买到。”贵州省岳亮山腹地从江县夹九镇副镇长杨修军说，由于交通条件差，山里的许多优质农产品(000061，诊断股票)“出山不换钱”。

“农产品出山难”现象在贵州偏远地区十分普遍。记者从贵州省农业委员会了解到，贵州独特的地形、多样的气候条件和良好的生态环境，可以生产出历史上一流的农产品和一批贡品。然而，受诸多因素的制约，我国知名的大型农产品相对较少，限制了农民的收入。

根据贵州省有关部门的调查结果，目前贵州冷链基础设施十分匮乏。冷藏车和冷藏车的容量在中国分别排在第22位和第28位，数量在中国分别只有1.07%和0.39%。空.存在冷链物流有效供给不足、冷藏车装载率高等问题

冷链物流等基础设施落后，不仅缩短了山区鲜活农产品的“山区半径”，也导致进入城市后价格上涨。据了解，目前贵阳70%的农产品来自周边省市，这些省市也是中国西南地区的省会城市。贵阳的蔬菜价格比昆明和成都高10%以上。

为了加快解决贵州冷链物流配送的不足，减少农产品流通损失，增加农民收入，保障居民消费安全，今年8月初，贵州出台了《冷链物流助推产业扶贫三年实施方案(2017-2019)》，以完善冷链物流系统网络，拓宽销售渠道，让山区种植户和农民脱贫致富。

贵州冷链物流系统建设启动。8月21日，贵阳农业投资发展(集团)有限公司与普洛斯国际连锁科技达成战略合作协议，双方将在贵阳建设智慧城市农产品供应链平台，涵盖城市农产品物流云平台、数字农产品园区和智慧城市冷链配送平台。

“双方将利用互联网手段，构建以大数据为技术底子的创新型城市智能配送平台，确保消费品流通安全，降低流通成本，提高流通效率，让消费者和企业感受到实实在在的便利。”国际连锁科技公司首席执行官马金栋说。

根据计划，到2019年底，贵州省冷库的储存能力将达到160万吨，其中包括产地预冷30万吨和冷藏运输车辆1400辆。肉类和禽类冷链流通率将提高到30%以上，果蔬冷链流通率将提高到15%，实现乡镇大型农业生产基地冷链预冷的全覆盖。