共享睡眠、充电宝、雨伞都死了 共享经济还能活多久？

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分享汽车、自行车、ktv、充电宝贝、篮球、雨伞、家具、睡眠...如果你随便执行一个项目，它将成为资本追求的对象。很多人打趣道，现在，除了老婆，还有什么不能分享的？

当风升起时，猪可以飞向天空；但是当风停了，猪摔死了。

就像o2o、p2p、internet plus、vr等前几年的关键词一样，在2017年，有一个词变得令人厌恶，那就是共享经济。

分享汽车、自行车、ktv、充电宝贝、篮球、雨伞、家具、睡眠...如果你随便执行一个项目，它将成为资本追求的对象。

很多人打趣道，现在，除了老婆，还有什么不能分享的？

似乎一夜之间，传统企业面对互联网转型的障碍有了顿悟，自称是站在风口浪尖上的新兴企业的高潮。双方似乎都找到了现代商业的“灵丹妙药”:共享经济就像一个篮子，过去的一切都可以填满。

然而，理想是满的，现实是瘦的。当共享睡眠舱被封闭时，共享充电宝被悄悄地关闭，共享自行车被一辆接一辆地砸碎。有一个不争的事实-

随便分享+天使轮融资，只要你分享，你就能得到资本的钱。这是对企业家的视而不见，还是资本计算错误？

01

亏损的共享经济

2017年初，共享充电宝为共享经济中的企业家打开了一个新世界(600628，股票咨询)，共享伞和最近出现的共享睡舱在短时间内赢得了市场关注。

过去一周，除了贾跃亭和孙宏斌之外，属于一家名为“享受睡眠空屋”的公司的“共享睡眠仓库”采用了与共享自行车相同的扫描、计时和支付流程。

据了解，北京、上海、成都都有共享睡眠舱，半小时收费6元。外观与泰空客舱相似的睡眠舱配备恒温空音、小风扇、wi-fi和插座，入住的用户可免费获得泰空毛毯和一次性床单

然而，美好的时光并没有持续多久。7月15日，位于北京中关村(000931)创业公社的“空寝室”被关闭。一名内部人士透露，他被警方以不明原因逮捕。据风起云涌的新闻报道，上海市公安局表示，上海的“同床共枕”已经停止。因为这是一个新的模式，它没有获得消防许可证，也没有酒店特殊行业经营许可证。

继共享自行车店之后的共享收费宝，利用了有利的条件和人员，比其他共享项目赢得了更多的关注和更多的资金。但是，不管企业家和投资者有多自信，分享收费的宝藏绝对不仅仅是需要的。

随着陈欧投资3亿元在共享充电宝上赌博，被朋友圈里的王思聪杀死，共享充电宝的人气达到了顶峰。如果当时有选择支持的人，现在回头看，项在王思聪吃的概率几乎为零。

一家小充电宝公司最近宣布解散。投资者建议团队停止项目，项目方应返还剩余的未用资金。

如果共享充电宝平静地死去，共享雨伞的情况只能说是可怕的。

6月15日，东莞街头出现了3万把彩虹般的“电子伞”，主要分布在东莞市区，如世博路口、迎丰路口、鸿福路口、会展路口等。结果，仅在一周内，东莞就有30，000把共享雨伞被彻底销毁。

▲一周前，

▲一周后，

-是创业还是慈善？

在共享自行车领域，我们可以看到更残酷的一面。

就在莫比克买下你的自行车之前，一些自行车别无选择，只能退出这个市场。6月13日，吴自行车宣布退出自行车市场，这也是第一个宣布退出的案例。不久之后，3vbike也退出了市场。

吴自行车从上线到退出亏损近300万元。创始人雷·后羿认为，资金的缺乏只能使吴空在选择合作伙伴时选择小型自行车制造商。结果，“一些自行车因为生产线不成熟而失去了踏板。”

像ofo这样的大制造商生产的自行车将会受损，更不用说吴空自行车了。

3vbike的倒塌是由于汽车的丢失。创始人吴胜华坦言，这与公司对自行车防盗和定位系统等软件投资不足有关。“因为有了这些软件，自行车的价格几乎翻了一番，这让我们无法忍受。”

简而言之，3vbike也因财务问题退出市场，导致产品不完善和严重亏损。

从这两个失败的自行车共享案例可以看出，自行车共享不是像其他项目一样，可以用数百万启动资金来完成的。

根据交通部科学院城市交通研究中心的数据，截至5月底，国内已有50多家自行车(摩托车)共享企业，其中包括吴自行车和3vbike。这50家企业中有多少项目会遇到像这两家企业那样的类似情况？

02

风口理论和伪需求理论

今年，有太多的共享经济项目悄然诞生，但没有死人。

我们无意谈论对与错，只是想借助这些初创企业的“尸体”，看看共享经济的现状和未来。

在共享经济领域有这样一句金玉良言:“你可以开一个没有房间的酒店，一个没有汽车的汽车租赁公司，一个没有商品的购物中心。”

在过去，说这样的话会被认为是一个骗子，但今天，这些事情已经成为事实。诚然，大量共享经济的诞生在一定程度上整合了社会中的闲置资源，并利用所有剩余生产能力来合理利用社会资源，这是一种进步。

在更深层次上，共享经济正在建立我们新的消费习惯和生活方式。

然而，从目前的情况来看，关于“共享经济”有两种观点，一种是资本方的风口理论，另一种是占据舆论主流的伪需求理论。

让我们先来看看风口理论。

资本方通过投资超过1亿元人民币并采取行动来表明其态度。

在分享自行车方面，ofo一年已经募集了8轮，约44亿元，mobike的融资金额约34亿元。该公司的估值已从数千万美元飙升至逾10亿美元。腾讯、久益、红杉、华平、高淳、经纬、金沙江等权贵聚集在他们身后，占据了中国风险投资业的半壁江山。

就共享充电宝而言，数据显示，截至目前，已有20多家资本巨头在共享充电宝上投资了数亿美元。

此外，例如，共享篮球“猪得到了一个球”最近完成了1000万预a的融资，共享伞也出现在广州和合肥。

融资速度快、资本参与密度高、业务扩张迅速，已成为中国风险投资界的一个奇怪现象。

看看伪需求理论。

伪需求理论已经成为大多数意见领袖的观点。比如“君士坦丁堡”的创始人李俊和横跨商业、科技、娱乐等诸多领域的“红人”王思聪，对分享收费宝藏并不乐观。

这一概念间接影响了大多数网民，舆论对各种“共享经济”不乐观已成为一种趋势。

正是这种与“共享经济”两极化概念的碰撞，使它成为全民的话题。

资本方风口理论的支持主要基于两个判断。首先，市场需要开放；第二，想象中的空房间很大。

然而，有一个突出的问题:有多少想飞向天空的企业家会被共享经济扼杀？

03

在共享经济中被“玩坏”，沦为资本游戏？

从目前共享经济的发展状况来看，一是模式越来越重，二是利润空间远。如果这两个难题不能解决，它们只能成为资本的游戏。

让人发笑的是，现在很多互联网企业家不考虑利润，真正支持企业的是风险投资，这是不可思议的。

如果像mobike的创始人胡玮炜在对盈利模式的回答中所说的那样，“失败被视为公益”，我请你不要创业，这是典型的不负责任的企业家的想法。

然而，我不得不承认，这是互联网经济中最常见的盈利模式。创建一个吸引流量的模型，它会带来风险资本，继续疯狂扩张，获得风险资本，如果幸运的话，最后上市。

然而，如果没有一个稳固的盈利模式，这一切最终都会变成一个泡沫，就像乐视一样，它是由融资支撑的。

智湖有一个关于乐视的精彩答案:几年前，回答这个问题的投资朋友来找他，问他乐视的机型是否可靠，是否可以购买。经过各种各样的分析，他总觉得不可靠，但他的朋友还是坚持要买。几年后，乐视的发展暴露出各种问题，他的分析一个接一个地实现了。然而，他的朋友早在投资后就把它们卖给了下一个家庭，并获得了巨额利润。

他的朋友总结道:“投资就是交易。”

这是一个传递包裹的游戏。初级市场的食物链是:天使盘vc相连，vc盘pe相连，pe盘上市后相连，俗称“切韭菜”。重要的是如何愚弄接收者。