【热门】永远向前的“毛泽东号”

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“毛泽东号”领导小组的乘务员每次离开车都会把挂在机车上的徽章擦干净。 本报记者吴镝摄影

“啊——”长长的汽笛打破了京九线的上空，下一声“咣——”的声音震动了夜晚的宁静。 载着“毛泽东号”的四个金黄色大字机车，牵引着长长的车身，离开北京，向南疾驶。

“绿”、“绿好”、“道岔观察、道岔开通”、“开通了”、“轨道信号”、“一路”……即使过了30分钟，驾驶席的王云还是坐得笔直，两眼炯炯有神，有时外行人不太懂的专业用语弹出，右手断绝。 前方只有绵延不断的线路、成千上万的副候车线、连接北京丰台到山东聊城的22个车站。

这时，坐在驾驶席上的李成斌终于放心了，斜下半身，浅睡了。 两个小时后，轮到他上岗了。

“不久，成斌的“帮手”就有继承人了。 ”。 司机赵巨孝说得对。 现在，“80后”王云把“70后”成荫师傅传授的“毛泽东号”的值乘以标准，又手把手地教徒弟。

初夏丰台机务段，树影婆娑。 赵巨孝率领记者前往靠近铁路的文化广场。

黑壳，威武的头……1949年与解放军一起进入丰台的第一代“毛泽东号”蒸汽机车，很早就被博物馆“索取”，眼前就是复制品。

“丰台铁路人对孩子说的第一个故事一定是毛泽东号”赵巨孝的视线落在旁边的红色大理石石碑上，“毛泽东号机车简史”的一行熠熠生辉。

时间回到1946年。 从哈尔滨到满洲里铁路肇东站，千疮百孔的报废汽车经过27昼夜的修理终于发生了“起死回生”，幸运地被命名为“毛泽东号”。 冒着解放战争的硝烟，运送物资，补给前线，屡建功勋，成为全国的“机车领导人”。 “不管解放军向哪里开枪，铁路都修好在哪里，“毛泽东号”机车去哪里！ ”。

那个现在还在发光。

“嗯——”熟悉的汽笛突然响起来了。 “听我说！ “毛泽东号”回来了。 赵巨孝声音欢乐，向前大步走去。

夹着6条线路，蓝色国产的“和谐3b型”电力机车顺利进入。 鲜艳的领导头像、烫金文字“毛泽东号”、特别的号码“1893”看起来和其他的不一样。

从北京丰台到山东聊城单程400公里以上。 与其他货物机车相比，任务不是特别的“毛泽东号”，但是是京九线上的风景。

重复麻烦、连词、带对比的呼吁响应的话题不一致，不能吃饭，沏茶也不让。 退房“确、停、挂”，发车“主、准、发”，运行“防、盯、勤、稳、呼”……数百个环节的标准化工作，机器似乎有点“神经质”。 但是，我和司机经常看“毛泽东号”，然后“车身漂亮，有作业规范，“手比眼睛看得见”无处不在，我很佩服这是“毛泽东号”。

拉永上的车！ 把猫抓成虎斗！ 执行制度不含糊！ 锹数，两两算！ 为个人主义刹车！ 开革命车没有终点！ 至今，这六种历史长河中深深镌刻的“毛泽东号”精神依然活着，附有新的注释。

(继第三版之后)

(继承第一版)第11代司机赵巨孝带领班组实践“永远开安全车，做先锋兵”的新时代精神，将“毛泽东号”的安全行驶距离延长到898万公里，相当于地球赤道224周，“工人先锋号”、“社会主义劳动竞争先”

“2005年我31岁，接班人那天，老司机为了开“毛泽东号”，先离开了做“毛泽东号”的人。 我一刻也不敢忘记！ ”。

抓住擦得锃亮的扶手，记者踩着高高的踏板进了驾驶室。 宽挡风玻璃下面是银灰色的操作台，与上一代内燃机车相比多了一个电子显示屏。 “是世界上最大的单机电力机车”赵巨孝在熟练的地方打开操作画面，“系统故障的注意和修复都可以用电子显示屏进行。 刚换车，“60后”的老司机刘志伟还啃了半年电脑知识。 ”。

在京九线电气化改造的大背景下，“毛泽东号”于去年12月正式告别了内燃机车。 旧机车出发前被擦洗了好几次，赵巨孝班组的遗憾是，30多年前第七位司机陈福汉似乎目送了蒸汽机车。

从蒸汽、内燃机到电力，“毛泽东号”相继迎来了160名流汗工人，积极寻求变化的是车型、速度、运输力，始终不变的是无私的献身、勇敢争先的“机车”精神。 “优秀的共产党员”、“劳动英雄”、“特等功臣”、“全国劳动模范”从这里出现，唐山大地震、贵州凝结灾害、汶川大地震……危难中，都有其“朵拉快跑”的身影！

“历史铭记在心，时代前进，精神不可忘记。 我们给新人看的礼物是全新的“毛泽东选集”。 ”。 据赵巨孝介绍，今年3月班组从9人增加到25人，来了3名大学生。 为了迎接建党90周年，“毛泽东号”党支部计划让还健在的原司机讲述怎样的过去……sourceph》>