【热门】时评:“列车员style”背后的真问题

本篇文章912字，读完约2分钟

最近，“蚌埠售票员style”这个视频在网上广泛转载。 在视频中，一名男性穿着列车员的制服，坐在电脑照相机前，用“江南style”的曲调用方言唱着各种粗口，对着照相机竖起中指。 一位网民认为他“有才能”，整个视频都觉得“有趣”，但越来越多的网民认为这位男性的行为伤害了铁路部门的形象。 据上海铁路局合肥旅客总站介绍，男性确实是售票员，喝酒后录制了这个视频。 现在，让男性停职暂时解决了( 11月6日《南方都市报》)。

穿着列车员制服，有粗嘴和中指的“碉堡”很容易和铁路部门的形象联系在一起。 但是，视频中值得注意的不仅仅是粗口，而是粗口背后的实际问题。

录像的“诞生”好像是售票员和妻子吵架后“借酒假装疯了”的结果，但喝酒后，他吐了真言:“我是售票员，跑车三天不回家，下班三天不想回家。” 我每天都跑来跑去，我的头就像门夹……起得太早，钱太少，身体都坏了。 ”。 从这些歌词中可以看出对事业的不满在发泄。

如果联系现在的铁路部门的工资分配问题的话就不难理解了。 铁路系统的收入差距太大了。 长，等级通常是处级或副处级，年收入可以从40万到50万。 下面一线运输调度、维持治安等各类客运工人编制的员工，年收入通常在3万到4万元左右，更低，处级干部和一线工人的收入差距在10倍左右，列车司机这样的技术工种待遇也不理想。 一线员工的收入在铁路内部怨恨很深。

一方面收入差距非常大，另一方面在一线员工收入低、员工辛苦的双重不公平背景下，不满“在一些地方爆发”就是典型的例子。 所以，列车员粗口“ιy1”背后的实质性问题其实是铁路系统的收入分配问题，当然也是这件事最引人注目的问题。 如果相信这个问题没有得到比较有效的处理，会发生各种“损害铁路部门形象”的事件，结果铁路部门自己和乘客都没有多少利益。

实际上，铁路部门去年和今年初给一线员工增加了工资，1月铁道部提出了“公司员工工资逐年增加的指导意见”，但针对铁路系统收入差距过大的问题，铁道部也已经开始整顿，工资限制和加薪 但是，参照微知著，这部影片依然印证了“运输而生”的是缩短“贫富差距”、改革收入分配的必要性和紧迫性。

(原标题:时评:“售票员style”背后的真正问题)