中船集团旗下两公司 同步停牌静待重大事项

本篇文章802字，读完约2分钟

记者向巧编辑孙芳

作为第一批船舶工业央企混业改革试点项目，中船(600150)工业集团(以下简称“CSSC”)的两家上市公司昨天晚上均接到控股股东的通知，宣布停牌:“(控股股东)正在筹划可能涉及公司资产重组的重大事件。”

主要从事船舶建造和维护的CSSC子公司中国造船(China Shipbuilding)宣布，该公司在9月26日收到控股股东CSSC的通知，称CSSC正在策划重大事件，可能涉及该公司的资产重组。根据相关规定，公司股票将从9月27日起停牌。此外，公司还承诺尽快确定是否开展上述重大事件，并承诺在停牌后10个交易日内确定该事件是否构成重大资产重组。同样，CSSC防务(600685，咨询公司)(控股股东是CSSC)，原名CSSC国际，也披露了类似信息。

事实上，早在去年底，CSSC就初步提出了混合改革的实施原则，即更倾向于纯民用产品和竞争性商业领域的混合改革。

值得一提的是，为了促进行业的并购整合，实现战略性产能布局，GSI于2014年和2015年收购了CSSC龙穴造船有限公司和CSSC黄埔文冲造船有限公司，完成了CSSC在华南地区优质造船资产的整合，实现了国内核心军事资产的上市。

以黄埔文冲为例，数据显示黄埔文冲(包括其子公司)是华南地区军用船舶、特种工程船舶和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船舶和区域性集装箱船舶的主要生产基地。其造船业务的主要产品包括导弹护卫舰、导弹快艇和其他作战船只以及辅助船只等军用船只。

军事业务注入后，广州国际造船厂于2015年5月更名为“中国造船防务”。当时有业内专家表示，CSSC在华南的国防资产整合后更名，实际上是CSSC正式将CSSC的国防界定为国防装备的资本运营平台，这将有助于后续军事业务的发展。

根据CSSC官方网站，目前CSSC有三个上市平台，即CSSC、CSSC国防、CSSC科技(600072)和27家工业企业。