佛山一环东线和北延线改造后，会有收费

[一环东线和北延线改造后收费]佛山一环东线北延线和佛山一环东线将用于公路标准化改造。改造后，收费将按照相关标准收取，大部分不需要通过这条道路的大型货车将选择其他道路，从而在一定程度上延长高速寿命。

收费解释:

1.佛山牌照车免费

2.优先进入佛山牌照车

3.外国汽车收费

施工方案出入口布置:

佛山高速公路及顺陈村段项目环境影响评价报告

预计一环东线高速改造总投资约83亿元

就在上月底，佛山交通中具有东西贯通意义的两个项目分别进行了环境评价工作。其中，佛山市一环路东线及其北延线佛江高速公路及顺陈村段高速改造项目正式发布了完整的环境影响报告，预计借改段投资约83亿元。

收费站数量:

关闭21个出入口，设立41个收费站

项目施工开始时间:

今年

将收费公路改造成公路网的“中轴线”

佛山一环路东线及其北延线位于广佛核心区，是广佛高速公路网中最繁忙的高速公路之一，也是目前广佛高速公路网中唯一可以自由通行的高速公路。管理单位对佛山市一环路东线吴海路交叉口监测路段交通量的监测数据显示，佛山市一环路东线交通量呈稳步增长趋势。将实测交通流量数据与原工程师报告的预测交通流量数据进行对比，从长远来看，2026年实际交通流量已经超过预测交通流量，一环东路已经进入饱和状态。大量的交通流量不仅造成了一环路东段的交通拥堵，也使一环路在路况、养护等方面不堪重负。

从免费到收费仍然存在“困难”

从免费高速公路到收费高速公路，我们需要面对许多困难，如出入口设计、新的配套道路和新的收费站，其中资金成本是关键。在此次公布的环评报告中，记者了解到有关方面在评估改造成本时已经对两个方案进行了分析。其中，方案一全长38.922公里，预计总投资约83.2744亿元。

去年公布顺至陈村佛山至江蜀高速公路第二次环境影响评价时，据不完全统计，一环路约有145个出入口，而佛山至江蜀高速公路使用的佛山一环路东线和东线北延线有58个出入口，约占全线的三分之一。如此多的出入口将成为佛江高速公路建设的一大难点。根据去年的披露，根据初步计划，佛山一环东线北延线的10个出入口将被关闭；佛山一环路东线38个出入口中，9个将关闭，共计19个。

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好:广珠铁路计划在西樵建一个客运站

上月，本报率先报道，目前用于货运的广珠铁路计划进行客运改造，并在佛山新建一条与深茂铁路相连的联络线，引起公众极大关注。

项目内容:建设广珠铁路丹灶站(不含)至佛山西站(不含)连接线；广珠铁路江门南站(不含)至丹灶站(含)客运改造工程。包括在现有鹤山站基础上增加客运设施、增加西樵客运站等改造项目。

开工时间:项目计划于2016年12月开工，预计工期为3年。

交通观察:两大工程给佛山人的出行带来了新的变化

1、佛山一环路东线已改建成佛江高速公路，当地车辆免费，外来籍车辆收费，影响沿线外来车辆车主出行；佛江高速公路已成为佛山至江门的又一新通道。江门的交通也将通过这条通道迅速到达广佛和白云机场的核心区域。目前，佛山至江门的交通主要依靠佛开高速公路和325国道等。目前，道路状况拥挤；3佛江高速公路与未来将通车的广佛渝高速、光明高速等多条高速公路相连，在广佛核心区形成“高速新圈”，广州、佛山、肇庆、江门为“一线龙头”；4 .广珠铁路由货运向客货两用转变后，佛山增加了一条城际客运铁路线，可将深茂铁路与佛山西站枢纽连接起来。新建的西樵客运站将成为佛山西部快速到达江门、深圳、茂名的重要枢纽站，也是江门、深圳、茂名旅客进入佛山的主要交通要塞；目前，佛山主要依靠佛开高速公路和325国道到达鹤山，但鹤山没有城际火车站。继广州枢纽新建丹灶至佛山联络线和广珠铁路客运改造工程后，鹤山有望成为首个城际铁路站，并新增鹤山至佛山轨道交通线。