佛山西站预计于2017年6月底投入使用

新闻核心:

1.5月11日，市交通局召开“佛山市交通发展第十三个五年规划”(征求意见稿)听证会。该规划计划对未来五年城市综合交通发展进行统筹安排。围绕佛山西站枢纽建设，广佛计划共同建设一个服务全国的铁路枢纽

2.“十三五”期间，我市建成了五条轨道交通线和两条新的中等交通量的交通线，编织了广州和佛山的“三城一线、三城一线”。

3.在昨天的听证会上，来自交通领域的11名听证会代表都表示了对佛山市“十三五”规划公开草案的基本支持。

焦点1:广佛育升级为45分钟的交通圈

“十三五”期间佛山交通目标:

1.建设更加便捷、高效、绿色、公平、安全的综合交通体系，全面建设珠三角西部枢纽城市和优质公交优先发展示范城市。

2.推进高质量、高标准的“新佛山、新交通”建设，大力支持佛山融入泛珠三角区域和海湾地区发展

3.把佛山的辐射力扩大到广东西海岸、西江流域和西南地区

4.推进城市交通结构明显优化，交通环境和质量全面改善。

佛山计划在4小时内到达贵阳、武汉和厦门，在2小时内到达珠江三角洲主要城市的中心城市。原规划的广佛、赵一小时交通圈将升级为45分钟交通圈，60分钟后可通达广佛都市区主要区域的交通设施。

焦点2:广州和佛山共同服务全国铁路枢纽

佛山西站开放时间:2017

目标:围绕佛山西站枢纽建设，与广州共同建设面向内陆地区和东盟经济区的国家铁路枢纽。

2020目标:3小时内到达长沙和桂林，4小时内到达贵阳、武汉和厦门，10小时内到达上海、北京和Xi。

规划的其他方面:

1、完善佛山西站等枢纽连接设施，强化枢纽服务功能。2.完成广佛环路(佛山西-广州南段)和佛山-重庆城际3号线建设。完成3号线并开始4号线的建设

焦点3:五年内将建成七条地铁线

1.“十三五”期末，将建成广佛线、佛山2号线、广州7号线西延线、广佛环路(佛山西广南段)、佛召城际等5个轨道交通项目，形成城市地铁总长约149.5公里的轨道交通网络(其中新增交通17.4公里)

2.在广州和佛山(包括已建成的广珠城际)之间，编织一个“三城三城际”的两级轨道连接网络

3.实现广佛铁路网的整体对接。市内各组团将在20分钟内到达珠江三角洲城际铁路网，在60分钟内到达珠江西岸主要城市，在90分钟内到达珠江三角洲主要城市。

规划方案:我市将加快其他轨道交通连接线的实施进度。“十三五”期末，我们将启动一号线三期、四号线一期、十三号线一期等七条轨道的三期工程建设，实现中心城市与周边组团的直接联系，提高中心城市与周边组团中心的轨道覆盖率。

中心城市:推进中等交通线路建设，作为地铁网络的补充和延伸。新的南海交通1号线(T1线)将建成，中心城市几条中等交通公交线路的前期工作将启动。

周边组团:交通公交线路建设同步推进。“十三五”期末，建成T18中等交通线路，启动三条水上交通试验线建设，完成周边组团多条中等交通线路建设的前期工作。

重点4:推进佛山新机场的选址和前期研究

1.近年来备受关注的佛山新机场以及如何定位和发展现有的佛山机场(沙堤机场)首次被列入规划大纲。

2.佛山拟与广州共同建设辐射亚太的航空枢纽，近期重点加强现有机场设施的利用效率

3.长期与广州机场合作

4.根据其定位，佛山机场(沙堤机场)是白云机场的配套合作伙伴。未来，沙堤机场将扩大航线覆盖范围，实现沙堤机场与全国各省市主要机场之间的直航

5.白云机场航站楼在各区的服务将得到改善

6.扩展城市航站楼的服务类型，增加航班空值机、乘客上下车、托运行李等附加服务

7.完善航站楼的连接公交线路，扩大航站楼的服务范围。

重点5:实现广佛多层次路网的全面对接；

1.到“十三五”期末，全市将建成“两环五横四纵”高速公路网，高速公路里程达到574公里，新增103公里。

2.完成佛山一环高速改造工程

3.推进广佛肇高速公路(广州石井至肇庆大王段)、光明高速公路二期(佛山段)、佛青丛高速公路(佛山段)、佛青丛高速公路南二期、佛江高速公路(佛山段)、佛江高速公路北延伸线、广中江高速公路(佛山段)建设。

未来五年:

1.广州和佛山之间的多层公路网将完全对接

2.连接肇庆、中山和江门的道路建设将得到加强。

3.开放城区破碎道路，形成“六横五纵”城市快速路网络，新增高速公路里程126公里，开放老城区破碎道路，改善交通微循环，完成吕晶东路(桂兰路~东平路)、武冈路南延等道路建设项目。

焦点5:公交专用道网络将增加3倍

1.“十三五”期间，公交专用道将大幅拓宽

2.此外，公交线路和客流聚集道路在中心城市和周边组团

3.建设483公里二级公交专用道网络，新增公交专用道，实现各组公交整体提速。

车站短缺问题:

1.在不断加强既有规划车站建设的基础上，完善和推广车站配置和建设制度，建立和完善车站实施保障机制，鼓励首末公交车站与建筑发展相结合的一体化设计和建设。2.佛山计划利用路边空的土地、街角绿地等。空在土地使用困难的地区，如老城区，开发潜力，建立小型首末站。“十三五”期间，全市将完成147公顷的车站建设任务。

梳理核心内容:

轨道

铁路和佛山西站

●佛山西站与广州共同打造国家级内陆和东盟经济区铁路枢纽●广佛都市区以广州火车站、广州东站、广州南站、佛山西站为核心，构建“四主五辅”的铁路枢纽布局●桂广铁路、南广铁路、武广客运专线、广汕铁路、广深港客运专线、深茂铁路等六条高速铁路，广深广铁路、广珠铁路、广茂铁路、广广广铁已

修建了七条轨道线

●广佛线●佛山2号线●广州7号线西延线●佛山城际●广佛环城(佛山西-广州南段)●南海新交通1号线(T1线)●高明中交通试验线(T18线)

八条轨道交通线路正在建设中

●三号线一期(小埠站-乐从站，广佛地铁南延线)●二号线二期(南庄站-高明站)●四号线一期(三山站-河口站)●六号线一期(交口站-乐从站)●九号线一期(容桂-南方医科大学)●11号

开始建设五条城市轨道

●广佛朱江城际●广佛环城际(佛山西广北)段●顺顺南城际●丹灶至佛山西连接线●广珠铁路客运改造计划4条轨道线路

●进行跟踪

八号线与广州铁路网衔接的前期研究工作●广茂铁路货运功能外迁后增加城际功能的前期研究工作●广湛铁路/佛山西阳江铁路项目前期研究工作●南海新交通西延线项目前期工作

公路网

高速公路:建设“二环五横四纵”高速公路网。高速公路里程将达到574公里，新高速公路里程将达到103公里

广佛对接:为实现广佛多层次路网的全面对接，完成林跃大道、建设大道、海化大桥、三山大桥等建设项目，并完成大沥北环东路申香沙大桥、珠江大桥的前期工作

断路:初步形成“六横五纵”的城市快速路网络，新增高速公路里程126公里，开辟了老城区内的断路，改善了交通微循环，完成了吕晶东路(桂兰路~东平路)和舞钢路南延等道路建设项目。

公交专用道:在中心城市及周边组团建设483公里二级公交专用道网络，新增公交专用道，实现各组团公交整体提速

慢速系统

●推进中心城市“五纵六横”慢行走廊建设，完善走廊内自行车道、人行道和立体交叉设施。

“五纵”是指紫东大道、汾江路、岭南大道、南海大道和桂兰路

“六层”是吴海路、五峰路-建新路-南新三路、同济路、吉化路、南庄大道-齐奎路和雨荷路

●改造和升级每个区的五条慢行走廊，总长230公里

公交车:全市公交车与汽车的出行时间之比将达到1.7倍。中心城市公交平均速度不低于23公里/小时，中心城市公交分担率计划达到50%

机场

沙堤机场:加强与白云机场的联系，共享区域导航空枢纽设施；从长远来看，我们将与广州机场合作，在珠江西岸共同建设一个国际航运中心

佛山新机场:推进新机场选址及相关前期研究工作

佛山西站介绍:

佛山西站是广佛都市区乃至珠江三角洲地区重要的铁路客运站之一。是集高铁、城际、地铁、公交、出租车、长途、个人及私人交通于一体的大型综合交通枢纽。建成后，将与广州、广州东、广州南、广州北形成“四主一辅”格局。佛山西站将于明年6月底竣工并投入使用。

佛山西站布局示意图:

佛山西站推荐信息点:

丹灶至佛山的西部铁路计划建成。佛山西站将于2017年投入使用。佛山西站开通时间佛山西站动车组线佛山西站客运入口方式设计佛山西站内部建设布局佛山西站何时建成佛山西站城市交通枢纽站规划示意图

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