共享经济的“意外”？雨伞共享遭遇30万把伞去向无踪

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7月11日，凤凰国际指数由零对冲基金编制。中国擅长并敢于使用最新最好的金融创新手段。国内共享经济的概念正在破灭，但似乎这一次它已经发挥了作用。

有一个创新的企业叫“共享e伞”e伞，它在共享自行车的胜利号召中遭遇了意想不到的失败。

雨伞共享公司于今年4月成立，投资1000万元，在中国11个城市(包括上海和广州)提供30万把共享雨伞用于代码扫描。用户只需通过扫描手机上的密码支付19元押金就可以借到雨伞，半小时的使用费是0.5元。

据《南方早报》报道，这家创新公司的首席执行官赵树平曾表示，共享雨伞的想法主要来自全国各地共享自行车的流行，这催生了共享一切的想法。

当然，事实表明雨伞必须得到不同的对待。开伞区旁边商店的店主告诉记者:几天后，他们都不见了，被带回家了。

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与优步(uber)等外国公司类似，airbnb已经建立了一定规模的闲置汽车和房屋资源共享经济，而滴滴打车(Didi taxi)和土家(Tujia)等与之竞争的中国企业运营得更好。

在移动支付和扫描码支付的技术支持下，中国消费者可以通过手机支付包括篮球和汽车在内的任何套餐的租金。这确实吸引了许多初创公司进入这一技术领域，尤其是在大城市提供共享服务。

起初，共享e雨伞在地铁、公交车站和其他地方提供雨伞，但很快人们发现，对于用户来说，还回原来的地方是个大问题。赵树平说，汽车可以停在任何地方，而雨伞必须专门挂在可以挂的地方。

另一个主要区别是，出于安全原因，许多用户将雨伞放在家里，这被认为是最安全的，也方便了他们的任期。对该公司来说，这些未付的和租用的雨伞大规模地来回穿梭。

雨伞公司的首席执行官说每把雨伞的生产成本是60元，赵树平说公司不会放弃，将在年底前继续投放3000万把雨伞到市场上。

那么公司急需解决的问题就变成了，如果公司能改进或督促用户归还雨伞。此外，对于一个只有在雨天才能适当稳定收入的创新型企业来说，这也充满了挑战。

在中国的大部分地区，夏天雨水很多，旱季的收入比例很小。另一个负面的考虑是，在经常下雨的地区，人们倾向于带雨伞，而不是购买或租用它们。

但是伞式共享并不是唯一遭受共享经济的创新产业。6月，据报道，重庆一家共享自行车公司破产。

或许这家伞式公司自诞生以来就已经面临死亡，但对于一个拥有30万亿存款的经济体来说，它可能正在等待下一个伟大的金融合作理念。

特定丢失数据:

南昌有3万把共享雨伞丢失

6月15日，在南昌市八一大道和北京西路等繁忙地区的公交站和地铁站，出现了一批共有3万把雨伞。

50，000把共享雨伞在杭州仅悬挂一天后就消失了

100把雨伞在上海街头丢失

当记者提到相关情况时，该公司一位姓陆的负责人说:不行吗？负责人说，所有这些都应该是用户借的。